Uusi Ford Fiesta - Maailmanlaajuinen kehitysprojekti
Ensimmäinen "One Ford" -ohjelmaa hyödyntäen kehitetty Ford.
– Uusi Fiesta on esimerkki siitä, miten vastaamme asiakkaidemme toiveisiin ja toimitamme heille juuri niitä autoja, joita he haluavat ja arvostavat maailmanlaajuisia voimavarojamme hyödyntäen. Pienten autojen myynnin
kasvuvauhti on hetkessä ohittanut itse toimialan kasvun. Oman kasvumme edistämiseksi käytämme vahvaa osaamistamme eurooppalaisten pienten autojen valmistajana ja valmistamme uuden sukupolven pieniä autoja uuden sukupolven vaativille asiakkaille, sanoo Alan Mulally, Ford Motor Companyn presidentti ja toimitusjohtaja. Ford Fiesta on alusta alkaen suunniteltu ja kehitetty vastaamaan erilaisten asiakkaiden tarpeisiin eri puolilla maailmaa aina Länsi- ja Itä-Euroopasta Pohjois-Amerikkaan, Kiinaan, Australiaan ja Etelä-Afrikkaan. Lopputuloksena ei ole vain pelkkä auto, vaan ohjelma, joka määrittelee Fordin tuotekehityksen tulevaisuuden ja jota käyttäen myös seuraavat Ford-mallit tullaan kehittämään.
Eurooppaan syksyllä
Ensiesittelyssä Geneven 2008 autonäyttelyssä ollut uusi Fiesta tulee myyntiin Euroopassa syksyllä 2008 kolmi- ja viisiovisena korimallina.
– Huomasimme hyvin aikaisessa vaiheessa, että maailma on muuttunut pienemmäksi auton kaltaisten tuotteiden kannalta ja mieltymykset niiden osalta kulminoituvat kahteen asiaan. Kymmenen vuotta sitten Aasian ja Tyynenmeren alueella, kuten Kiinassa, asiakkailla ei ollut muita vaihtoehtoja kuin ostaa paikallisesti tuotettu auto. Nyt tilanne on muuttunut ja nykyisin Kiina on nopeimmin kasvava talousalue, jossa kuluttajilla on paitsi hienostunut maku, myös enenevässä määrin rahaa ostaa haluamansa auto, kertoo uuden Fiestan kehittämisvastuussa ollut Marin Burela.
Rohkeat yksityiskohdat
Euroopan Fordin muotoilusta vastaava johtaja Martin Smith käyttää ilmaisuja, kuten “tarkasti veistelty”, “ketterää lihaksikkuutta” ja “värikästä urheilullisuutta” kuvaillessaan uuden Fiestan suunnittelun filosofiaa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että käytössä olisi ollut "leikkaa-liimaa"-menetelmä. Lopputuloksena on uusi Fiesta, joka on heti tunnistettavissa uuden sukupolven Fordiksi.
– Jokaisen auton suunnittelussa on uusia elementtejä. Pienen auton kineettisessä muotoilussa korostuvat eri asiat eri mittakaavassa kuin suuremman auton muotoilussa. Smith kertoo.
Konseptista todellisuuteen
Haasteena uuden Fiestan kehityksessä oli säilyttää autolle tunnusomaiset ominaisuudet ja ajodynamiikka, mutta samalla raikastaa Fiestaa niin, että se vetoaisi myös täysin uuden sukupolven asiakkaisiin, joista monille sekä Ford että Fiesta ovat tuntemattomia. Lisäksi suunnittelutiimin täytyi pitää huolta siitä, että uudesta Fiestasta tulisi kiistattoman moderni Ford. Pääsääntöisesti nuorista koostuva kohderyhmä sai jo aikaisessa vaiheessa kutsumanimen “Suunnittelun edelläkävijät” (‘Design Progressives’). Ryhmä samaistui heti kineettisen muotoilun tuomaan liike-energiaan. Kromia ja kromilistoja on käytetty valikoiden tuomaan tyylikkyyttä ja hienostuneisuutta. Hyvänä esimerkkinä tästä toimii alasäleikön krominen reunus. Säleikön viimeistelee keskellä oleva rekisterikilpi. Etuosan voimakas muotoilu viestii rohkeaa sporttisuutta mutta samalla ystävällisyyttä. Ajovalot kaartuvat terävästi taaksepäin auton sivuille ja yhdistyvät muotoiltuun konepeltiin. Puskurin helmaan sulautuva tummanharmaa diffuusori korostaa puskurin muotoa ja lisää Fiestan urheilullista ilmettä.