• Verkkolehdet
• 17.04.2008
• Pääkirjoitus
• Hynninen
• Appelberg
• Kaupunki
• Kulttuuri
• Valokeilassa
• Koti ja asuminen
• Terveys ja tyyli
• Autot
• Mercedes-Benz
• Opel Astra Twin Top
• Subaru
• Vapaa-aika

BlueEfficiency-paketti keventää ja säästää Mercedes-Benzin C-sarjassa

C 180 Kompressor ja C 200 CDI:n BlueEfficiency-versioiden polttoaineensäästö jopa 12 prosenttia eli 0,6–0,9 litraa sadalla kilometrillä. Keinoja ovat aerodynamiikan parantaminen, keveämmät materiaalit, lasien ohentaminen, madallettu jousitus ja 17 prosentilla alentunut renkaiden vierintävastus.

C-sarjan uudet BlueEfficiency-mallit tulevat myyntiin kevään aikana. Mercedes-Benz aikoo laajentaa BlueEfficiency-tarjonnan lopulta noin 20 mallin laajuiseksi aina A-sarjasta ylellisimpään S-sarjaan asti. C-sarjan BlueEfficiency-mallit ovat manuaalivaihteiset C 180 Kompressor sekä C 200 CDI. Eri toimenpitein C 180 kompressorin keskikulutusta on onnistuttu pudottamaan peräti 0,9 litralla 6,5 litraan sadalla kilometrillä. C 200 CDI:n vastaava säästö on 0,6 litraa, joka tarkoittaa erittäin taloudellisia 5,1 litran kulutuslukemia. Mallien CO2-päästöt ovat vastaavasti vain 156 ja 135 grammaa kilometrillä. C-sarjan BlueEfficiency-mallien painoa on kevennetty polttoaineen säästämiseksi monin eri keinoin. Auton paino on vähentynyt mallista riippuen 19–32 kilolla. Esimerkiksi tuulilasi painaa 1,2 kiloa C-sarjan perusmallia vähemmän. Laminoitujen lasipaneelien välissä käytetään tuuliääniä eristävää muovikalvoa, joka ohentaa lasia ilman että sen lujuus tai eristyskyky laskevat. Samaa teknologiaa on käytetty aiemmin Maybach-loistoautoissa. Myös lasinpesunesteen säiliö on normaalia pienempi. Moottorin äänieristysmateriaalit ovat keventyneet 20 prosentilla. Uudet, taotut kevytmetallivanteet (6Jx16 ET 39) säästävät painoa yli 7 kiloa.

Renkaiden aiheuttamaan aerodynaamiseen vastukseen on kiinnitetty BlueEfficiency-mallistossa erityistä huomiota. Michelinin valmistamat alhaisen vierintävastuksen renkaat muuttavat lujan kumiseoksensa ansiosta muotoaan normaalia vähemmän kosketuksessa tienpintaan. Lisäksi renkaan runko-osaa on jäykistetty suurlujuusteräslangoilla. Rakenne säästää rengassarjan painosta 1,7 kiloa taaten samalla renkaille erinomaiset käsittely- ja jarrutusominaisuudet.

Ilmanvastuskerroin aleni 0.25 Cd:n huippuarvoon
C-sarjan Mercedes-Benzin ilmanvastuskerroin (Cd) on jo normaalisti erinomaisella 0.27:n tasolla, mutta BlueEfficiency-malleissa sitä on onnistuttu parantamaan edelleen 7 prosenttia 0.25:een. Jousitusta on madallettu 15 millimetrillä, mikä vähentää ilmanvastusta erityisesti yli 100 kilometrin nopeuksissa. Erityisen linjakkaat sivupeilit on suunniteltu tuulitunnelikokeiden perusteella. Kevytmetallivanteiden muotoilu vähentää ilman pyörteilyä auton kylkien kohdalla. Koko alusta ja moottorin pohja on koteloitu. Rakenteeltaan lähes umpinainen jäähdyttimen säleikkö vähentää auton etuosaan kohdistuvaa ilmanvastusta; siitä huolimatta moottorin ilmansaanti on taattu. Lisäksi etuvalojen ja konepellin sekä etuvalojen ja puskurin väliset saumat on tiivistetty. BlueEfficiency-mallit opastavat kuljettajaa ajamaan säästeliäästi. Kehotus vaihtaa isommalle tai pienemmälle vaihteelle ilmestyy mittaristoon. Näytöstä voi seurata moottorin reaaliaikaista polttoaineenkulutusta. Kuljettajan ajotavan vaikutus kulutukseen voi olla jopa 15 prosenttia. C 180 Kompressor BlueEfficiency maksaa 37 950 euroa, C 200 CDI BlueEfficiency puolestaan 38 600 euroa. Mallit saapuvat Suomeen kesäksi 2008.

Tekniset tiedot
C 180 Kompressor BlueEfficiency C 200 CDI BlueEfficiency

Moottori 1597 cm3, kompressoriahdettu 2148 cm3
Teho 115 kW (156 hv)/5200 rpm 100 kw (136 hv)/3800 rpm
Vääntö 230 Nm/3000–4500 rpm 270 Nm/1600–3000 rpm
Kulutus, yhd. 6,5 l/100 km 5,1 l/100 km
CO2-päästöt 156 g/km 135 g/km
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,5 s. 10,4 s.
Huippunopeus 230 km/h 220 km/h